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2009全国两会应更关注汽车零部件产业

2010-12-30 17:04:17 来源:高力汽贸城 字号:

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3月3日15时,2009全国两会终于在所有人的期盼中如期召开。早在2009全国两会召开之前,汽车产业振兴规划就已出台,汽车消费税、购置税、汽车下乡等一系列措施的实施,表明了政府对于汽车产业的重视,汽车下乡更是让自主品牌汽车获得大好发展机遇。然而一系列的利好政策似乎都集中关注整车,对于构成整车的零部件产业关注却寥寥无几。在已经公布的汽车行业两会代表的名单中,我们发现,除了万向集团的鲁冠球先生之外,其余的参会代表全部为整车行业的代表人物。我们不得不担忧关乎零部件行业发展的声音会否显得尤为微弱?
   
  当然这只能说是一种猜想。但是零部件产业对于整车行业而言、对于整个中国的汽车工业而言,其重要性当然是不言而喻的。
   
  据不完全统计,全国汽车零部件规模以上企业5000家上下,工业总产值6000亿元左右,从业人员130万人左右,如果加上小型非国有企业,企业总数将达到2万——3万家。单从这一数据来看,零部件能够提供的就业岗位、创造的经济效益已不容小觑,对零部件产业的关注显得尤为重要。因此,许多的零部件从业者希望2009全国两会能够将更多的目光投注到汽配行业。
   
  期待2009全国两会关注之一:实现真正意义上的自主品牌,整车企业必须关注关键零部件技术及基础设备方面的研发能力。
   
  改革开放30年,国内的自主品牌企业发展成绩有目共睹。但多年来,主流整车企业以引进技术为主,关键零部件依赖合资外方技术,国内的零部件几乎没有自主的市场需求,主机企业要求配套企业具备仿制能力,最多要求企业具备试验、自我认证和改进设计能力,离"自主"很远。
   
  国内零部件行业要想深入发展,加大在材料及专用设备加工、设计生产等基础工业领域的投入至关重要,只有提高了本国先进的基础设备的设计、制造能力,才能为零部件行业的发展提供必要的保障,整车的“自主品牌”才能在真正意义上得以实现。
   
  关注话题:如何提高关键零部件技术?
   
  期待2009全国两会关注之二:产业供应链成整零关系重点,整车与零部件共同发展。
   
  受金融危机影响,整车销量普遍下滑,无论是求自保,还是想主动出击,整车厂都希望通过价格的下调来撬动市场。在慧聪汽车配件网记者采访中,一位不愿透露姓名的零部件供应商提到,“经济危机下,整车厂的表现比往年更强势,他们预订好价格目标,强压给我们。现在价格谈判还在进行中……”
   
  业界普遍认为,供应商对主机厂最为关心的是以下三个方面:降价与提高质量的压力、赢利机会以及从整车厂得到的援助(主要是技术与管理)。整车厂向供应商压价或延长(或拖欠)支付周期,累及供应商业绩表现,导致股东对企业管理层的信任危机,最终股东的压力又会反弹回来,导致供应商对主机厂产生不满。
   
  产业供应链也势必因此遭遇危机。实现零部件企业与整车企业间的资源整合,无论对零部件还是整车企业而言都是好的选择。零部件企业可以借机提高产品技术水平,稳定产品配套市场等;整车企业可以借助零部件企业的服务市场,推广品牌,打造声势,同时提高市场份额。
   
  关注话题:如何实现整零之间资源的优化配置?
   
  期待2009全国两会关注之三:产品质量安全至关重要 零部件行业规范制度亟待建立
   
  整车安全性能取决与其零部件的质量性能。而无序竞争、过度竞争导致零部件企业,尤其是中小零部件企业长期处于低利润、无利润的经营状态中,没有能力在研发软硬件和人才吸纳中投入较大资金,违反知识产权行为已经成为竞争重要手段之一。知识产权保护不足,使得企业开发成果受到其他零部件厂商、甚至受到主机企业的侵害。对零部件企业而言,反而对仿造充满兴趣,抄袭、非法获取新技术是最直接、最便宜的方式。
   
  良莠不齐的产品质量,呼吁零部件行业应建立完善的产品检测体系和认证体系。
   
  关注话题:如何规范零部件行业产品质量安全?
       
  2009全国两会议程正在紧锣密鼓地进行,我们期待汽车行业的24位代表所提议案能够得到很好的解决,更期待零部件产业能够引起更多人的关注。毕竟零部件产业是整个汽车产业链中至关重要的一个环节,是关系到中国汽车工业能否健康、快速发展的大事。
   
  让我们一起关注2009全国两会,让我们一起期待中国汽车工业的进步!

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标签:两会 [编辑:高力汽贸城]
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